东营牵引式游牧车定做质量放心可靠“本信息长期有效”

运马，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。

类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。

运马车按照载运马匹的数量分为单匹型，2匹型，3匹型……甚至15匹型。

而按照马匹装载形式(马与运马车行驶方向夹角)分为直载型和斜载型，直载型马匹的朝向与运马车行驶方向相同(夹角为0°)，斜载型马匹的朝向与运马车的行驶方向成一定角度，***马位倾斜角度为59°，直载型载马量小，一般不超过6匹，斜载型载马量大，可达15匹；直载型运马车的乘坐舒适度好，斜载型运马车的乘坐舒适度差。

按照牵引方式分为自行型和拖挂型，拖挂型包括半挂型、中置轴挂车型(如图7)和全挂型，拖挂型按照牵引连接方式分为牵引销/座连接、拖车球/罩连接和牵引环/钩连接。

按照马匹的装卸方式分为侧装型、后装型(和混装型(同时具有侧装和后装两种装卸方式，按照马匹上下坡道翻转的动力形式分为手动型和液压型，大型运马车的后坡道多为液压型，中小型运马车的侧坡道多为手动型。

常用配置

1，底盘：运马车***底盘，高强度加厚钢管焊接成型，镀锌喷漆防锈；

2，采用板簧减震，双轴四轮，适应各种不同路况。铝合金轮毂，美观；

3，四轮采用电磁刹车，与前车同步刹车，***确保安全；

4，全新设计整体式箱体结构，坚固耐用，使用寿命长；

5，车身地板采用18mm模板加10mm整片橡胶板，***拼接，耐磨防滑；

6，内部圆角设计，软包处理，给予马匹***贴心保护；

7，车顶整体玻璃钢材质，保温隔热强度高，并配备双开通风天窗；

8，斜装车型放倒式车窗设计，便于喂马；

9，全车配备灯光系统，内部LED照明灯，外部转向灯、示宽灯、刹车灯与前车同步；

10，高强度拖车连接器，双10mm安全链，安全拖挂自动刹车系统，三重保障。